Port Morski Murmańsk

Port Morski Murmańsk podnosi zyski wraz z Axxon Enterprise

Port Morski w Murmańsku został założony w 1994 roku jako państwowe przedsiębiorstwo i jest czwartym co do wielkości portem rosyjskim i drugim największym portem w całej północno zachodniej Rosji. Z siedemnastoma miejscami do kotwiczenia i całościowym obszarem przechowywania wynoszącym 120,000 m2, eksportuje się tutaj więcej „czarnego złota” niż w portach St. Petersburga, Kandalaksha, Vyborga i Vysotska razem.

Od 2001 do 2005 roku, obrót towarowy portu urósł od 5.52 mln ton do 14.6 mln ton. Z całego towaru przepływającego przez port 97% wynosi towar na eksport i większość jest skierowanego do krajów Europy Zachodniej, sprawiając, że port jest znacząca jednostka na rynku międzynarodowym.

Co najważniejsze: kontrola jakości, wydajność, bezpieczeństwo i zapobieganie

Po około dziesięciu latach stabilnego rozwoju, zarząd portu zdał sobie sprawę, że zyski z portu są pomniejszone co jest spowodowane pewnymi problemami – a nazywając rzecz po imieniu brakiem kontroli jakości, kiepskiej wydajności, zniszczeń i kradzieży oraz pożarów.

W pewnym momencie, zarządzanie portem było jedynie wspomagane radiokomunikacją. „Nie widzieliśmy czy praca została wykonana, dlatego nie mieliśmy jak ocenić procedur albo upewnić się czy wszelkie działania zostały zakończone dotrzymując standardów jakości i bezpieczeństwa,” powiedział główny inżynier Igor Prischepov.

Wzrokowa kontrola jakości była kluczem do zapobiegania zniszczeniu spowodowanemu przez pracowników, którzy zaniedbywali standardy i procedury. W tym czasie, bezmyślni operatorzy żurawi, w pospiechu, by zwiększyć wydajność, powodowali uszkodzenia sprzętu, które powodowały dodatkowe koszty dla portu, włącznie z karami na rzecz kolei, kosztami naprawy i utrzymania specjalnego zespołu. Podobnie, zbyt ambitni ładowacze transportowali 1.5-2 razy więcej niż wymagane było to przez standardy bezpieczeństwa, powodując niepotrzebna koszty związane z utrzymaniem, serwisowaniem i wymianą sprzętu.

Dodatkowo, ponieważ przechowywano w porcie bardzo wartościowe towary, więc istniało zagrożenie kradzieży lub wandalizmu.

Bezpieczeństwo pożarowe było trzecim poważnym zmartwieniem. Jako że port wykorzystywany był do transportu i przechowywania węgla, był narażony na pożary szczególnie w trakcie ciepłych i suchych sezonów. Brakowało skutecznego systemu umożliwiającego zapobieganie pożarom i podejmowanie natychmiastowych właściwych kroków, na wypadek, gdy pożar już się zdarzył.

W maju 2005, główny zarząd portu podjął decyzję o zaimplementowaniu systemu video monitoringu na terytorium portu. Miano nadzieje, że z pomocą monitoringu CCTV, zostanie zapewnione bezpieczeństwo pożarowe oraz że łatwiej będzie spełniać wymagania i standardy bezpieczeństwa.

Wybierając system: Nie łatwo podjąc decyzję

By wybrać możliwie najlepszy system, zarząd portu zaprosił potencjalnych integratorów do przetargu na projekt. Pięć firm zaakceptowało zaproszenia, włączając załogę z Centrum nowoczesnych Technologii - Universal, która od 6 lat zainstalowała ponad 130 sieci kamer wideo z ilością kamer od 2 do 56 w danym systemie. Universal zaproponował system, który z powodzeniem integrowali w licznych instalacjach – Axxon Enterprise, jako zintegrowana platforma od firmy Axxon.

Uczestnicy przetargu mieli za zadanie zademonstrować możliwości swoich systemów. Każdy z współzawodników umiejscawiał jedna lub dwie kamery video na terytorium portu i instalował sprzęt rejestrujący. Następnie byli oceniani na podstawie następujących kryteriów: całościowa jakość systemu (w szczególności transmisja sygnału video), zdolność do pracy bez dodatkowych kabli i innych urządzeń, możliwości integracji (włącznie z kamerami IP) i niezawodne funkcjonowanie.

Spośród wszystkich demonstrujących, wyłonił się jeden niekwestionowany zwycięzca: Axxon Enterprise. Zintegrowana platforma została oceniona jako niezawodne, wielofunkcyjne, elastyczne narzędzie, które może zostać zaadaptowane do nowych zadań i wymagań wraz ze wzrostem potrzeb portu. W szczególności, Axxon Enterprise wyprzedził konkurentów ze swoimi zdolnościami integracji z dużą ilością różnych kamer IP różnych producentów.

"To było jasne, że wybieramy Axxon Enterprise, “ wyjaśnia Prischepov. „To najbardziej elastyczny i zorientowany na rozwój produkt, dostarczający wyjątkową jakość obrazu a dodatkowo posiada wygodny, przyjazny dla użytkownika interfejs. Podczas procesu wybierania, to był jedyny produkt, który współpracował zarówno z kamerami analogowymi jak i IP integrując je w jeden system.”

Adaptacja w zależności od wyzwań

W sierpniu 2005, CHT "Universal" rozpoczęło budowę pierwszego systemu CCTV w pierwszym obszarze ładunku. Pierwszy etap instalacji systemu CCTV obejmował serwer video i 5 zdalnych stacji obsługi, które były połączone z dwoma analogowymi i siedmioma kamerami IP. Projekt został rozszerzony do 3 serwerów video, 15 zdalnych stacji i 23 kamer. Axxon Enterprise obecnie kontroluje 15 przystani, jak również miejsce przeładunku węgla, portowa stację paliw, obszar naprawy wagonów towarowych, peronów ładunku wagonów towarowych oraz budynków magazynu.

Podczas instalacji systemu CHT Universal zdało się na zdolność Axxon Enterprise do przystosowywania się w zależności od niezwykłych wyzwań. Na przykład implementacja monitoringu video na terytorium portu była bardzo skomplikowana, biorąc pod uwagę ważną zmianę warunków oświetlenie podczas długiej nocy polarnej, szczególnie w okresie zimowym, kiedy miała miejsce budowa systemu. By pokonać ten problem, wybrano kamery o wysokiej rozdzielczości, z szerokokątnym obiektywem i elementami sferycznymi, które pozwoliły na wysokiej jakości obraz video nawet pomimo kiepskiego oświetlenia.

Innym niestandardowym rozwiązaniem była transmisja sygnału video poprzez Wi-Fi. Odkryto, ze niektóre kamery okazały się być niezbędne, podczas gdy nie istniała możliwość podpięcia do linii telefonicznej. Podłączenie linii wzdłuż szybów byłoby kosztowne, niewydajne i niemożliwe. ”Zainstalowaliśmy bezprzewodowego access pointa i kamerę IP” powiedział Vladimir Schukin, dyrektor techniczny CHT Universal. „Podczas tego okresu, i my i zarząd portu, upewniliśmy się, ze działanie sprzętu było stabilne i niezawodne. Okazało sie, że działa bardzo dobrze.”

Opłaca się wybrać Axxon

"Instalacja systemu Axxon Enterprise okazała się być najlepszym wyborem,” potwierdził Alexei Abramov, dyrektor drugiego obszaru ładunku w porcie w Murmańsku. Axxon Enterprise pomaga wprowadzać bezpieczeństwo pożarowe w porcie, wykrywa dym i ogień oraz natychmiast powiadamia brygadę pożarową w przypadku zaprószenia ognia. System monitoringu również dostarcza informacje dotyczącą powodu zaproszenia ognia, by stwierdzić czy powodem było zaniedbanie, podpalenie czy przyczyny związane z pogodą i klimatem.

"Axxon Enterprise jest również wspaniałą pomocą dla usług dyspozytorskich,” dodaje Abramov. „Obraz w rzeczywistym czasie danego obszaru pozwala podjąć decyzję i natychmiast zareagować na zaistniałą sytuację. Zarchiwizowane dane pozwalają przeanalizować pracę, zidentyfikować osłabione obszary i wprowadzić szybkie zmiany, kiedy to konieczne. Axxon Enterprise zapewnia lepsza niezawodność i oszczędność i motywuje pracowników do lepszych zachowań.”